Osnove pričvršćivača: klizna glava produžava doseg
Produženi vijci kotača s kliznim pogonom rješavaju dva inženjerska problema. Za korištenje prstena vanjskih žljebova na kraju pogona, koji sadrži šest do dvanaest preciznih-kovanih zuba, potrebna je odgovarajuća utičnica za ključ. Na strani drške ima veću dužinu navoja od 5 do 25 mmvijak kotačatako da zatvarač može proći kroz vijak-na odstojniku ili duboko-točku, a zatim zakačiti glavčinu. Osnovni vijci sa šestougaonom -glavom su kratki i univerzalno kompatibilni. Ova kombinacija postoji i dobra je na fabričkom točku, ali ograničava naplatke, odstojnike za točkove ili oboje. Pristupne i sigurnosne klizne glave rješavaju povećanu dužinu rješavaju geometriju Vijci proširenog pogona s spline pogonom rješavaju dva najčešća pitanja ugradnje tjunera i euro{6}}platforme: hoće li vijak dosegnuti i može li se točak osigurati?
Spline Drive Sigurnost i ljepota
Spline pogoni prvo sprječavaju krađu. Svaka garaža ima univerzalni ključ koji se može uklonitišesterokutni vijciali ne i klinaste vijke. Za glavu vijka bez utičnice za ključ, koja zahvaća utore, nisu dostupne vanjske ravnine. Klizni vijci štite distributere koji prodaju u područjima sklona krađi-točkova bez kompliciranja usluge na cesti sa jednom-zavrtnjem za zaključavanje. Glave sa šiljcima su tanje odhex glave. Klizni ključ se uklapa u uske, udubljene džepove na lijevanim i kovanim felgama, dokhex socketmožda ne. Daje lice kotača ujednačen izgled i smanjuje mogućnost oštećenja tokom ugradnje ili uklanjanja. Graditelji kojima je stalo do izgleda kotača biraju kliznu glavu i iz tehničkih i iz estetskih razloga.
Proizvodnja: hladno kovanje,CNC Threadingi premazi
Više-hladno-kovane zatvore postaju KEY-CNC vijci. Hladno kovanje zgušnjava uzdužni tok zrna, nudeći otpornost na zamor zubaca i korijena navoja koji se -sa-zavrtnja ne mogu podudarati. Utičnica ključa je stalno u kontaktu sa CNC-gotovim urezanim zubima iz kalupa za kovanje. Klizni ključevi se gube pod zakretnim momentom zbog neravnomjernog opterećenja zubaca.CNC tokarenjei valjanje navoja proizvode klasu drške, ramena i koraka/tolerancije nakon kovanja. Termička obrada do klase 10.9 ili 12.9 na zahtjev povećava vlačnu i čvrstoću tečenja radi stezanja, a ne rastezanja pod naprezanjem. Nakon toga, vijak je prekriven crnim cinkom ili crnim oksidom za estetiku uličnog tjunera, Dacrometom ili Geometom za izloženost soli-izloženom visokoj-koroziji i nikl-hromom za izložbene i concours gradnje. Daljnji distributeri i OE kupci očekuju izvještaje o inspekciji dimenzija i certifikate materijala od svake serije vijaka.
Kompatibilnost, specifikacije navoja i obrtni moment
Vijci proširenih kotača sa spline pogonom najčešće se naručuju u M12×1,5 i M14×1,5, koracima koji pokrivaju većinu evropskih vijaka-na glavčinama. M14×1.25 se pojavljuje na određenim japanskim platformama, a 1/2"-20 UNF na sjevernoameričkim aplikacijama. Tip sjedišta je specificiran za točak: konusno sjedalo od 60 stepeni za većinu aftermarket i Audi/VW fabričke kotače, sjedište radijusa (kuglica) za tvorničke kotače BMW-a i Mercedesa i ravno ili komercijalno sjedalo s prirubnicom} i sjedalo sa prirubnicom} za određene čelične sjedalo{sp. glava, sjedište i produžena dužina su nezavisne specifikacije - KLJUČ-CNC konfigurira sva tri prema crtežu kupca, a ne nudi fiksne kombinacije, a ne vijak. N·m, uvijek suh i uvijek prema vrijednosti proizvođača vozila kada se razlikuje. Klizni ključ prenosi obrtni moment kroz više zubaca, a ne kroz šest šesterokutnih točaka, zbog čega pogoni sa šiljkom tolerišu veći primijenjeni obrtni moment bez zaokruživanja - ali ispravan okretni moment je i dalje specifikacija vozila, a ne tako čvrsto koliko to ključ dozvoljava.
Često postavljana pitanja
P: Da li vijci produženog pogona sa spline pogonom odgovaraju bilo kojem kotaču sa konusnim sjedištem?
O: Ne. Klizni pogon je tip glave i pogona; sjedište (konus, lopta ili ravno) je posebna specifikacija. Klizni vijak sa konusnim sjedištem odgovara samo konusnim-točkovima sjedišta. Naručite sjedište tako da odgovara volanu, a ne glavi.
P: Koja mi je produžena dužina potrebna iza odstojnika od 15 mm?
O: Izmjerite doseg navoja osnovnog vijka, dodajte debljinu odstojnika (15 mm) plus bilo koju dodatnu debljinu -podloška kotača, a zatim potvrdite najmanje 1,0× da nominalni promjer navoja ostaje u glavčini. KEY-CNC zalihe uobičajene produžene dužine od 27 mm do 52 mm i mašine do prilagođenih dužina na zahtjev.
P: Da li su vijci sa kliznim pogonom jači od šesterokutnih vijaka iste klase?
O: Materijal i toplinska obrada određuju snagu, a ne oblik glave. Klasa 10.9 klinasti vijak i šesterokutni vijak klase 10.9 imaju istu vlačnu ocjenu. Prednost klizne glave je pristup u uskim džepovima, sigurnost od slučajne krađe i ravnomjerniji prijenos obrtnog momenta na ključ.
P: Mogu li ponovo koristiti spline ključ u različitim redoslijedima vijaka?
O: Samo ako se splajn broj i visina poklapaju. KEY-CNC ključevi se podudaraju sa geometrijom klina zavrtnja; miješanje ključeva od različitih dobavljača rizikuje loše zahvatanje zubaca i kvar ključa pod zakretnim momentom. Uz svaku seriju vijaka isporučujemo odgovarajući ključ.
Popularni tagovi: Vijci proširenog pogona kotača sa spline pogonom, proizvođači, dobavljači, fabrika, proizvođači proširenih vijaka za kotače sa spline pogonom
